剪叉式升降機(jī)分為：固定剪叉式升降機(jī)，移動(dòng)剪叉式升降機(jī)，自行剪叉式升降機(jī)，車(chē)載剪叉式升降機(jī)，人工牽引剪叉式升降機(jī)，載貨專(zhuān)用剪叉式貨梯。 固定式升降機(jī)。 用于建筑物層高間運(yùn)送貨物的專(zhuān)用液壓升降，產(chǎn)品主要用各種工作層間貨物上下運(yùn)送，立體車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù)層高間汽車(chē)舉升等，產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜，超載......
升降機(jī)每月保養(yǎng)：。 滾輪，中間軸及軸承，油缸銷(xiāo)軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等有無(wú)磨損。 各部位均加注一些潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命。 液壓油的油質(zhì)和油位，升降機(jī)全程升起，在這位置時(shí)，液壓沒(méi)面應(yīng)高出箱底40-50毫米，液壓油是變暗，發(fā)粘或有砂礫等異物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換（32#液壓油升降平臺(tái)）。 ......
液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器，隔爆型電磁換向閥，節(jié)流閥，液控單向閥，平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值.。 液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng).液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸......
第一初步階段。 上個(gè)世紀(jì)四五十年代，中國(guó)貨物搬運(yùn)一般靠人工搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且效率也比較低，而且工廠(chǎng)相對(duì)較少，物流運(yùn)較慢，隨著歐美國(guó)家戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，科技的發(fā)展，社會(huì)的需求，企業(yè)對(duì)物流發(fā)展越來(lái)越重視，手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)在歐美市場(chǎng)出現(xiàn)并暢銷(xiāo)，隨著成立，搬運(yùn)業(yè)開(kāi)始從人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)向了機(jī)械化搬運(yùn)，機(jī)械是中國(guó)最早......
1：要考慮油箱的容量，一般的移動(dòng)式的液壓升降平臺(tái)取泵最大流量的2～3倍，固定式的液壓升降設(shè)備取大概3～4倍。 2：還要考慮油箱里的油的位置，當(dāng)系統(tǒng)全部的液壓油缸伸出后油箱里面的油的位置不能低于最低的油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高的油位。 3：還要想到油箱的結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的液壓設(shè)備的油箱內(nèi)的隔......
1，造成液壓升降平臺(tái)墜落事故的主要原因。 造成升降機(jī)墜落事故的原因很多，歸納起來(lái)主要有以下幾種：。 （1）驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太小。 （2）單驅(qū)動(dòng)和雙（多）驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題。 （3）防墜安全器的可靠性差。 （4）違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，超載運(yùn)行。 ......
1，液壓升降機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑油加注量以減速機(jī)體游標(biāo)塞注滿(mǎn)向外溢出潤(rùn)滑油為準(zhǔn)。 2，液壓升降機(jī)減速機(jī)采用油寢式潤(rùn)滑。 3，液壓升降機(jī)減速機(jī)采用N320蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于零攝氏度時(shí)，應(yīng)采用黏度較低的潤(rùn)滑油。 4，升降機(jī)減速機(jī)更換潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)加入與原使用牌號(hào)相同的潤(rùn)滑油，不得與不同牌號(hào)的......