升降機的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式，管路旋入端用的連接螺紋采用國家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋，升降機錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中，低壓液壓系統(tǒng)。
細(xì)牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)，但要采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時也可用紫銅墊圈液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計及管道的安裝都要認(rèn)真的對待，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
升降機管接升降平臺頭是油管與油管，油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便，連接牢固，密封可靠，外形尺寸小，通流能力大，壓降小，工藝性好等一些的條件，管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種，按升降機的管接頭和管道的連接方式分，硬管接頭有擴口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種，軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭。
當(dāng)升降機的橡膠充氣輪胎轉(zhuǎn)向時，因為輪胎接觸地面的情況不同，每個轉(zhuǎn)向輪組所受負(fù)載也大不相同，造成控制轉(zhuǎn)向的液壓缸工作壓力也不相同，在升降機升降機轉(zhuǎn)向過程當(dāng)中，要求所有的車輪必須具備相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，避免引起輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向行走的過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況發(fā)生。
升降機設(shè)計原則是除了滿足各個部件的結(jié)構(gòu)強度之外，還要保證各個液壓油缸的動作同步性，這樣就除了提供液壓平臺升降和調(diào)平的功能之外，更重要的是柱塞缸的伸縮不補償功能保證了運行過程中輪組均勻的承載能力，預(yù)防打滑，能夠適應(yīng)路面不平的情況，維持運行的安全可靠。
升降機的整個升降動作都是在平臺不宜移動，放下四個安全支撐腿的情況之下完成的，同時通過轉(zhuǎn)向升升降貨梯降液壓系統(tǒng)實現(xiàn)了斜行，橫行，八字轉(zhuǎn)向及擺頭擺尾，中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向模式，也滿足了不同路況與不同載重量的工作狀態(tài)下支撐作業(yè)的狀態(tài)。
移動式升降貨梯簡單的電路問題可以是線路接觸不良，接頭松了等簡單的故障，以下我們就列出一些移動式升降貨梯電路問題以及解決方法：移動式升降貨梯出現(xiàn)線路故障，第一時間內(nèi)做好匯報工作，及時反饋到相關(guān)部門及生產(chǎn)廠家。
用電壓檔來檢測移動式升降貨梯時，需要接通電源，然后同樣要根據(jù)電路原理圖來對電壓進(jìn)行測量，高空作業(yè)平臺通過測出的電壓值來對故障點進(jìn)行確定和分析，用電阻檔檢查時，需要把電源斷開，然后通過電路原理圖進(jìn)行測量，根據(jù)測量出的電阻值的大小，來對故障點進(jìn)行分析，檢查線路時應(yīng)具備現(xiàn)場維護(hù)人員，防止在檢查線路時，私自開合開關(guān)，造成安全事故。
采用萬能表檢查移動式升降貨梯故障時，可以用電阻檔和電壓檔進(jìn)行檢測，用短路的方法檢查時，可以以移動式升降貨梯的控制原理圖為依據(jù)，對可能出現(xiàn)的故障觸點，開關(guān)等進(jìn)行短接，短接后，如果故障消除了，就說明故障在這部分，縮小范圍后，再進(jìn)行檢查，就可知道故障點在哪里。
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