日常工作中，升降平臺會經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，很多高空作業(yè)者因?qū)υO(shè)備不夠了解誤操作自己也不知道，對于作業(yè)車出現(xiàn)的狀況很是棘手，下面分享一些升降平臺常見問題以及解決方法：。
1，溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求調(diào)整壓力到要求值。
2，油缸內(nèi)泄檢查或更換油缸組件。
3，換向閥卡緊或內(nèi)泄檢查或更換閥組件。
4，油面過低，進(jìn)油濾油器堵塞加足油，清洗濾油器。
5，供油泵有毛病檢查或更換泵。
1，溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求調(diào)整壓力到要求值。
2，油缸內(nèi)泄見上項2.3.4.5的排除方法。
3，換向閥卡緊或升降平臺內(nèi)泄。
4，油面過低，進(jìn)油濾油器堵塞。
5，供油泵有毛病。
6，單向閥泄漏檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞，變形等。
1，操作桿機構(gòu)有毛病檢查，調(diào)整，更換不合格零件，清洗閥件，檢查液壓油清潔度。
2，控制閥閥芯卡緊(制造，安裝問題，污物問題)。
1，液力變矩器無力。
(1)液力油量不足。
(2)調(diào)壓不當(dāng)。
(3)背壓不足檢查變矩器油質(zhì)量(是否誤用液壓傳動用油)，用量，檢查變矩調(diào)壓閥，背壓閥及其調(diào)定壓力值。
2，動力換檔失靈。
(1)快回閥，減壓閥，動力變速閥，升降機換向閥出現(xiàn)卡死，內(nèi)泄漏。
(2)油污染嚴(yán)重檢查閥卡死原因并作相應(yīng)排除，過濾或更換液力油。
(3)油溫升高過大檢查冷卻器是否有毛病，檢查液力油質(zhì)量品牌。
①油管應(yīng)該盡量短，最好橫平豎直，拐彎少。
②為了避免油管的皺折，減少壓力損失，液壓升降平臺油管裝配的彎曲半徑要足夠的大，油管懸伸較長時要適當(dāng)設(shè)置管夾。
③油管盡量避免交叉.平行管距要大于100mm來防接觸振動，并且便于安裝管接頭。
①簡介：管接頭是油管與油管，油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有裝拆方便，連接牢固，密升降貨梯封可靠，外形尺寸小，通流能力大，壓降小，工藝性好等一些的條件。
②種類：管接頭的種類很多，常用的有硬管接頭和軟管接頭兩種，按液壓升降平臺的管接頭和油管的連接方式分，硬管接頭有擴(kuò)口式管接頭，卡套式管接頭和焊接式管接頭三種，軟管接頭主要有扣壓式膠管接頭，它的規(guī)格品種可查閱有關(guān)手冊。
③液壓升降平臺的液壓系統(tǒng)中油管與管接頭的常見連接方式，管路旋入端用的連接螺紋采用國家標(biāo)準(zhǔn)米制錐螺紋和普通細(xì)牙螺紋，錐螺紋依靠自身的錐體旋緊和采用聚四氟乙烯等進(jìn)行密封，廣泛的用于中，低壓液壓系統(tǒng)，細(xì)高空作業(yè)平臺牙螺紋密封性好，常用于高壓系統(tǒng)。
④采用組合墊圈或0形圈進(jìn)行端面密封，有時也可用紫銅墊圈。
⑤液壓系統(tǒng)中的泄露問題大部分都出現(xiàn)在管系中的接頭上，為此對管材的選用，接頭形式的確定，管系的設(shè)計及油管的安裝都要認(rèn)真的對待，以免影響整個液壓系統(tǒng)的使用質(zhì)量。
⑥接好之后做好防漏檢測，確保壓力正常，從而達(dá)到排除安全隱患的目的。
結(jié)束語：油管損壞后可能會導(dǎo)致升降無力，達(dá)不到額定高度，甚至存在安全隱患，要及時檢修或更換，等待故障排除后方可進(jìn)行作業(yè)，這不但是對自己負(fù)責(zé)，更是為他人安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
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