所謂高空作業(yè)就是人使用一定的高度升降平臺(tái)在特定的環(huán)境下工作，要想保證作業(yè)的安全性首先我們要選用一臺(tái)經(jīng)過質(zhì)量認(rèn)證的合格的高空作業(yè)車產(chǎn)品，并且產(chǎn)品維護(hù)保養(yǎng)及時(shí)，處于良好的工作狀態(tài)這事安全的保證，七次我們要注意使用的環(huán)境，地面堅(jiān)實(shí)與否是影響高空作業(yè)車的重要因素，黨地面松軟不足以支撐支腳時(shí)，必須在支腳下加墊支撐物以增大支撐面積減小對(duì)地面的壓強(qiáng)，強(qiáng)烈的風(fēng)會(huì)使液壓平臺(tái)結(jié)構(gòu)過載，超過規(guī)定風(fēng)俗應(yīng)立即停止工作。
任何事故的發(fā)生都不是偶然的，除去制造因素，人為因素占了很大一部分，通過高空作業(yè)車的安全事故我們也可以看到這一點(diǎn)，升降平臺(tái)高空作業(yè)車市一個(gè)復(fù)雜的高科技產(chǎn)品，如何讓它安全高效的為社會(huì)發(fā)展服務(wù)，不僅是制造廠要關(guān)注的問題，也是每一個(gè)使用液壓升降機(jī)的單位，個(gè)人都要考慮的問題，使用者一定要認(rèn)真了解液壓平臺(tái)的性能，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程使用，頭腦里時(shí)刻保持安全意識(shí)，才能真正的用好高空作業(yè)車減少其至杜絕安全事故的發(fā)生。
1.升降平臺(tái)升降組織上，下臺(tái)面的滾輪磨損變形嚴(yán)峻或外表滑潤(rùn)度差，致使?jié)L輪在導(dǎo)向槽里移動(dòng)時(shí)發(fā)生噪音大或升降平臺(tái)晃動(dòng).呈現(xiàn)這個(gè)故障的因素主要有幾點(diǎn):滾輪加工精度不行，外表潤(rùn)滑度差，滾輪沒有經(jīng)過熱處理，硬度不行，導(dǎo)向槽外表粗糙，潤(rùn)滑度差，加重了滾輪磨損.呈現(xiàn)這種狀況，應(yīng)替換升降機(jī)合格的滾輪，假如導(dǎo)向槽外表粗糙，也應(yīng)多導(dǎo)向槽的外表進(jìn)行處理.。
2.升降平臺(tái)因?yàn)殚L(zhǎng)期缺少潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)，滾輪軸承損壞，致使?jié)L輪在移動(dòng)式發(fā)生振蕩或較大的噪音.處理辦法很簡(jiǎn)單，替換滾輪軸承即可.。
3.升降平臺(tái)各支臂或支桿銜接的軸套或軸因?yàn)殚L(zhǎng)期缺少潤(rùn)滑油致使升降平臺(tái)升降時(shí)噪音變大，在這種狀況下，可以加注潤(rùn)滑油，假如加潤(rùn)滑油仍不起作用，則要查看各個(gè)軸套或軸的磨損狀況，假如磨損嚴(yán)峻，則需求替換軸套或軸.。
4.升降高度較高的固定式升降平臺(tái)富含導(dǎo)軌時(shí)，假如導(dǎo)向輪或側(cè)向輪的軸承損壞，在升降過程中，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌沖突時(shí)也會(huì)發(fā)生尖銳的噪音.呈現(xiàn)這種狀升降貨梯況，可以替換磨損嚴(yán)峻的導(dǎo)向輪軸承.。
為了控制和彌補(bǔ)升降機(jī)的位置誤差，在兩個(gè)油缸下限位置分別設(shè)置了一個(gè)行程限位開關(guān)，使兩個(gè)活塞在完成一個(gè)行程后，能自動(dòng)調(diào)整一次位置誤差，保證每次重新啟動(dòng)時(shí)都是從零位開始，因而滿足了位置精度條件。
用負(fù)載壓力反饋的原理可補(bǔ)償因負(fù)載變化而引起流量的變化，最后達(dá)到新的平衡，但是，它不能自動(dòng)補(bǔ)償在負(fù)載變化的動(dòng)態(tài)過程中所積累的位置誤差，只能起到控制流量分配的作用。
升降機(jī)車身的重量約1200kg，偏負(fù)載為300kg，上升時(shí)液壓系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過負(fù)載壓力反饋達(dá)到新平衡同步上升，因此車尾一邊活塞不會(huì)因負(fù)載輕而上升得高空作業(yè)平臺(tái)快，車前部的活塞也不會(huì)因負(fù)載重而上升得慢，在不平衡負(fù)載條件下保持平衡同步上升和下降，實(shí)現(xiàn)了特有的功能，克服了車身翻轉(zhuǎn)下滑或抖動(dòng)噪聲，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，在微機(jī)系統(tǒng)的控制下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，效果很好，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
升降機(jī)的兩個(gè)油缸間距為2.5m，提升高度為1.2m，車前部比車后部重300kg，兩個(gè)活塞在偏載條件下要求上升和下降必須同步平衡運(yùn)行，根據(jù)這種特殊要求應(yīng)用等量式分流—集流閥控制動(dòng)作的平衡，當(dāng)分流閥接入油路后進(jìn)口壓力分成兩個(gè)并決支路，經(jīng)過兩個(gè)完全相同的定節(jié)流孔，分別進(jìn)入不同的兩個(gè)室，然后由變節(jié)流口分別接到兩個(gè)并聯(lián)油缸的進(jìn)口處。
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