自行式升降平臺(tái)有時(shí)也叫剪叉式液壓升降平臺(tái)，根本原因就是自行式升降平臺(tái)的控制系統(tǒng)幾乎都是采用液壓控制系統(tǒng)，所以無(wú)論在升降平臺(tái)設(shè)計(jì)師眼中，還是在使用的客戶范圍內(nèi)，都是這樣的稱謂，那么使用液壓控制系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)呢。
自行式升降平臺(tái)采用液壓控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：。
1，最大的優(yōu)點(diǎn)是液壓控制系統(tǒng)升降平穩(wěn)，安全，這幾乎成了液壓升降平臺(tái)的不二選擇。
2，液壓裝置基于液壓自身的特性和原理結(jié)構(gòu)，重量輕，液壓缸和液壓油運(yùn)動(dòng)的時(shí)候慣性小，而且反應(yīng)敏捷，升降平臺(tái)特別是對(duì)于快速制動(dòng)和啟動(dòng)，液壓系統(tǒng)能夠通過(guò)液壓油和液壓缸的配合，很好的控制和傳送升降運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力。
3，液壓控制系統(tǒng)支持頻繁的換向功能，這對(duì)于升降平臺(tái)特別是垂直升降運(yùn)動(dòng)非常合適。
4，從液壓原理和實(shí)踐表明，同體積下，液壓控制系統(tǒng)能夠產(chǎn)生更大的動(dòng)力，同等功率下，液壓裝置本身需要的裝置更小，體積更輕，功率密度更大，理論計(jì)算同等功率下，液壓馬達(dá)的體積和重量只是電機(jī)的12%。
5，液壓控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，讓升降平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中翻遍速度的快慢轉(zhuǎn)換，調(diào)速性能好。
升降機(jī)6，液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)成熟，關(guān)于液壓控制中液體壓力，流量和方向的調(diào)節(jié)和控制比較容易。
7，液壓控制系統(tǒng)安全性能好，過(guò)載保護(hù)是液壓控制系統(tǒng)的自身成熟技術(shù)。
8，目前在市場(chǎng)的工藝流程和產(chǎn)品配件中，液壓系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，通用化和產(chǎn)品配件系列化，所以整體價(jià)格有所下降。
對(duì)升降平臺(tái)有一定了解的人都知道，液壓泵是能夠輸出液壓油的，但是，如果系統(tǒng)壓力不足，就會(huì)影響機(jī)器整體運(yùn)作。
情況一：如果液壓油沒(méi)有輸出，則可能是升降平臺(tái)泵的轉(zhuǎn)向出現(xiàn)了問(wèn)題，此升降貨梯時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整電機(jī)相位，以便機(jī)器恢復(fù)正常，若有液壓油輸出，則應(yīng)檢查各回油管，有可能是由于調(diào)定壓力低，需要擰緊溢流閥調(diào)壓彈簧，若壓力仍無(wú)變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導(dǎo)部分的椎閥，因臟物或銹蝕而卡死在開(kāi)口位置或因彈簧折斷失去作用，或因阻尼孔被臟污堵塞，泵輸出的液壓油立即經(jīng)溢流閥流向油箱，行之有效的排除方法為：拆開(kāi)溢流閥，并且進(jìn)行清洗，接著檢查或更換彈簧，以恢復(fù)其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
情況二：升降平臺(tái)中的液壓泵發(fā)熱，油溫過(guò)高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓泵損壞，更換新的液壓泵高空作業(yè)平臺(tái)是最合適的方法，當(dāng)油液粘度過(guò)高時(shí)，應(yīng)調(diào)整到合適的粘度，液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)低或皮帶打滑，可能是聯(lián)軸節(jié)和原動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，及時(shí)排除便可恢復(fù)正常。
情況三：如果液壓升降機(jī)泵輸出流量隨壓力升高而減小，并且壓力達(dá)不到規(guī)定數(shù)值，可能是因泵損壞之后間隙增大所致，應(yīng)進(jìn)行修配或更換，以保證安全。
情況四：若整個(gè)系統(tǒng)都正處于正常壓力，而某些管路，液壓缸或馬達(dá)中無(wú)壓力，可能是因?yàn)楣苤行】?，?jié)流閥，換向閥等部位堵塞，應(yīng)逐個(gè)排查壓力，以及有無(wú)油液通過(guò)，認(rèn)真仔細(xì)的找到原因，防患于未然。
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